赫章輸送機批發
發布時間：2022-05-07 01:57:53
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猴車運行速度達不到設定值怎么辦？1、 故障現象描述：速度運行設定值為1.2米/秒，但啟動運行后速度值到0.8米/秒就再也不往上升了。2、 故障分析： 馬達的轉速是由液壓泵輸出流量來調節的，而液壓泵流量的大小是由液壓泵控制油口接收到的泵控油壓來控制，不管是哪部分出現問題，的體現是控制油口的泵控油壓不能上升才引起的速度不能上升。所以排查的重點都要放在能夠影響泵控油壓的地方。
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斗式提升機下輥為什么變形？D型斗式提升機下輥法蘭一般采用30*6扁鋼或16-20 mm圓鋼焊接而成。由于扁鋼跨度窄、薄、大，在運行過程中，當顆粒材料停留在輥輪與皮帶輪緣之間時，扁鋼會受到較大的擠壓力，并在較長時間內發生波浪形變形。尤其是對于某些超過規定尺寸的大型材料，從扁鋼間隙將其強行推入車輪更具破壞性。斗式提升機下輥波浪變形嚴重。它會導致膠帶從左右兩側跑偏，無法調整。有時甚至會導致漏斗脫落，膠帶斷裂。為了解決輪緣變形問題，一些玻璃廠在輪緣四周用4毫米厚的薄鋼板焊接，在板與板之間留有間隙進行布置。斗式提升機類似薄殼，具有剛性好、抗擠壓、變形小等特點。其缺點是放電性能比前者差。
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隨著架空乘人裝置在煤礦中越來越廣的應用，其安全運行的狀態也得到越來越多煤礦用戶的關注。作為架空乘人裝置關鍵設備的牽引鋼絲繩，潮濕的巷道環境很容易引起鋼絲繩表面銹蝕，而設備長期運行，很容易出現鋼絲繩因為過度疲勞而磨損、斷絲的現象，鋼絲繩斷絲達到相應程度若沒有及時更換，將會造成架空乘人裝置設備損壞和人員傷害，架空乘人裝置鋼絲繩在線檢測系統的成功研發將徹底解決這個問題。架空乘人裝置鋼絲繩實時監測保護裝置實時監測架空乘人裝置牽引鋼絲繩的運行狀態，一方面從根本上因為鋼絲繩磨損斷絲引起的事故隱患，確保架空乘人裝置的安全運行；另一方面科學延長鋼絲繩的使用壽命，節約換繩時間，降低用繩成本；提高鋼絲繩檢測的工作效率，降低鋼絲繩檢測的勞動強度。
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會后，機運隊迅速采取措施，一是對鋼絲繩和座椅襯墊繼續除油，每天安排專人在猴車機頭機尾涂抹兩遍水泥灰；二是加強巡檢，放慢貴陽猴車運行速度，增大乘人間距保證上下人的安全。貴州猴車自出現打滑問題以來，就成為機運隊亟待解決的頭等大事，樊總、機電科及機運隊多次積極與廠家溝通聯系，一時間使猴車這條“大動脈”引起了全礦重視。經過采取除油措施后，座椅打滑現象立馬得到了很大的改善，目前運行良好。下一步機運隊將繼續保證措施落實到位，徹底解決隱患，確保猴車運行安全、可靠。